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道路車輛電氣電子設備高低溫濕熱循環試驗條件的確定

作者: salmon范 編輯: 瑞凱儀器 來源: m.lagrangecompost.com 發布日期: 2020.04.06

    本試驗作為一項加速氣候試驗,其嚴酷度等級表述與其他氣候試驗不同。所有嚴酷度試驗參數都是固定的,如圖1所示。在溫度、濕度、持續時間、循環周期和循環次數都沒有可選項。

溫度濕度組合循環試驗

    1、IS016750. 4中的規定
    試驗由10個24h的子循環組成。子循環分為3種類型:
    1.1有低溫暴露過程的溫度/濕度子循環。適用于前9次循環中的某5次循環;
    1.2無低溫暴露過程的溫度/濕度子循環。適用于前9次循環中其余的4次循環;
    1.3第10個溫度/濕度子循環,后循環,同4. 1.1。
    2、試驗順序設計
    可以有2種基本的模型。
    2.1均勻間隔布置
    以有低溫暴露過程的高低溫濕熱循環試驗開始,安排在第1、3、5、7、9共五個單數子循環:無低溫暴露過程的溫度/濕度子循環,安排在第2、4、6、8共四個雙數子循環:與后循環組成均勻間隔布置。試驗過程對手是受試樣品施加的應力比較均勻,獨立實驗室一般會選擇這種安排。
    2.2非均勻間隔布置
    將所5個有低溫暴露過程的溫度/濕度子循環全部前置在第1-5個子循環;或后置到第5-9個子循環,形成非均勻間隔布置。相對會對受試樣品產生一定的影響,視樣品的結構而言,在樣品結構內留存的液態水越多,同時又經歷連續的冰凍,那產生的效果可能會更嚴酷一些。
    子循環在整個試驗過程中的順序編排,由產品生產/供應商在產品規范或與車商協議后在試驗委托書上確定。新版試驗方法標準要求獨立實驗室應將子循環在整個試驗過程中的順序和試驗情況記錄在報告中。
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