高低溫試驗是驗證設備在實戰或使用條件下的適應性并剔除設備潛在故障的有效手段。因此，設計的試驗和評定方法要能檢驗到設備每個模塊、芯片在高低溫條件下的工作狀態，這對設備性能與可靠性提升、設備質量保障十分重要。

    1、工作溫度確定

    確定高低溫工作溫度需考慮兩個因素：設備壽命期內可能遇到的極限氣候條件；在現有科技條件下設備硬件各模塊、芯片可承受的極限溫度。氣候類型主要有5個：基本、熱、冷、嚴冷、沿海/海洋。我國大部分地區屬于冷.基本和沿海/海洋氣候，溫度在-40℃左右，溫度在44℃左右。目前組成衛星導航接收機的核心模塊多數是國內自主研發，可承受的極限工作溫度在-40~65℃。綜合以上因素，為了既能達到試驗目的，又不使設備遭受破壞，可確定高低溫試驗溫度為-40~55℃。

    2、試驗方法設計

    衛星導航接收機是大系統服務的載體，可捕獲、跟蹤衛星信號，并完成實時信息解算和顯示。作為一種特殊的通信設備，高低溫試驗可設計兩種方式：無線條件和有線條件。前者是將接收機整機、配件和外置發射天線放入高低溫試驗箱內，啟動試驗箱升溫或降溫到指定工作溫度，保持1h，然后利用衛星導航接收機測試系統控制信號源通過發射天線連續播發某模擬場景下某頻點的衛星信號，接收機通過本機天線接收該信號，通過串口上報相關數據，利用測試評估軟件完成對接收機的評定。后者將信號源播發的信號通過外置的低噪放模塊與接收機有線測試口直接相連來進行收發。連接方式如圖1所示。

    兩種方式各有利弊。無線試驗條件是對整機的測試，但由于衛星信號在高低溫試驗箱內受多徑效應影響，信號不夠穩定，需提高信號功率，大約在5dB左右，且捕獲、跟蹤信號的效果受接收機與外置天線相對位置和角度的影響很大。有線條件下，衛星信號沒有多徑效應等因素的影響，信號非常穩定，測試結果能準確反映設備的工作情況，但這種方式的缺點在于它并不是設備實際工作方式；在整個試驗過程中，信號的濾波、放大、去噪等是通過外置的低噪放模塊完成的，沒有通過本機的天線部分，所以不能達到對整機測試的目的。
綜上所述，衛星導航接收機高低溫試驗中應采取有線加無線的方式來保證試驗的準確性、公平性和完整性。

     3、合格性判定方法

    對于衛星導航接收機來說，評定它性能和功能的指標有十余項。在高低溫試驗中用什么來評定設備是否合格，既能準確判定設備在高低溫下的工作狀態，又能排除算法的影響從而找到故障的本質原因，是非常重要的一個課題。
    接收機接收到信號源發播的射頻信號，經過濾波、去噪放大、變頻、模數轉換、解擴、解調后為某模塊提供時鐘信息，然后某模塊產生碼源給基帶芯片，完成對信號的捕獲、跟蹤等，并由DSP來解算定位和測速，終由ARM將解算后的數據上報并顯示。雖然定位精度能夠反映整機在高低溫下的工作狀態，但不能作為排查故障原因的依據。
    為了達到環境試驗的目的，在測試定位精度的同時還應檢測誤碼率，即解算導航電文的正確程度，它只需要C碼，無需借助前文提及的某模塊。在高低溫工作試驗中誤碼率達到指標要求，而定位數據不上報或精度不達標的話，問題即鎖定在了某模塊和DSP模塊上。
    如果誤碼率不能滿足指標要求，則很容易在天線.低噪放、射頻、A\D、基帶中排查問題。天線是無源設備，不受溫度的影響；A\D是非常成熟的芯片；低噪放可通過有線和無線的試驗方式來檢驗，所以問題鎖定在射頻和基帶模塊上。